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作者:尊龙d88时间:2018-04-15 08:00浏览:

  高效物流运送“一车多挂”为我国交通减压

   作为一种进步运送功率的方法,甩挂运送近年来出现在我们视野的频率越来越高。固有的“一车一挂”方法很大程度上约束了功率的进步,而“一车多挂”在欧美是遍及运用的,能有用添加牵引车载重行进路程,并进步单车周转量,进步车辆利用率,削减车辆等候装卸的时刻。因而2012年1月18日,交通运送部正式发布第一批共16个甩挂运送引荐车型,以上汽依维柯红岩杰狮等领头的当选的一批牵引车,运送“一车多挂”为我国交通减压经过两年多的开展,积累了不少甩挂运送牵引车运用经历。在4月20日开幕的北京车展上看到上汽依维柯红岩又推出了一款针对高效物流运送商场的车型:杰狮畅途版牵引车,标志着国内企业越来越垂青细分商场,究竟这款欧洲血缘的重卡经过几年的打拼,现已取得必定的商场认可。杰狮畅途版牵引车驾驶室并不是仅有的亮点,以甩挂运送为开展趋势的运送方式最首要是要求高效,所以在动力链的装备上,该车选用了上汽菲亚特红岩所出产的Cursor 9发动机。这款发动机关于国内的用户来说其实现已很熟悉了,从2009年杰狮推出至今,现已有上万辆运用该发动机的车型在国内运转。更重要的是,这款发动机作为Cursor 8的代替机型现已在IVECO最新的Stralis Hi-way/Hi-road车型上运用,不过在欧洲出售的机型排放现已到达欧规范。8.7升的Cursor 9发动机选用直列6缸、高压共轨燃油喷发技能,运用SCR尾气后处理方法让排放到达国4规范。展现用的这款车型选用最大输出功率为390马力的机型,在发动机转数为1270转时最大扭矩为1590牛米。

   关于大马力大排量大势所趋的今日,这个动力也只能说是刚好够用罢了,估量往后将会有选用Cursor13发动机的杰狮甩挂运送车。传递动力的变速箱也是车辆装备的重中之重,考虑到甩挂等高效运送对车辆的要求较高,杰狮畅途版牵引车并没有运用曾经C9加法士特的固定调配,而是初次将ZF手动变速箱引进杰狮市售车型,这也是杰狮的一次打破。型号为ZF 16S2231TD的手动16档变速箱将动力更好地分配。或许现已有朋友注意到该车的离地空隙十分低,这首要归功于ECAS操控体系和两个当地的改动,悬挂与轮胎。因为在甩挂运送中需求常常接挂,同时也为了进步整车的舒适性、www.d88.com,防震性,杰狮畅途版牵引车选用了全车空气悬挂的方法。是的,你没看错,全车空气悬挂,包含前桥也是空气悬挂。但与现在干流欧系货车的空气悬挂不同的是,杰狮畅途版牵引车的空气悬挂更倾向于美国车的规划。前桥除了空气悬挂的气囊之外,还额定添加了一根抛物线钢板。而后桥悬挂是4气囊的方法,而且选用的是并排两个气囊共用基座的方法,这与美式重卡的空气悬挂千篇一律。在驾驶员的座位周围,有操控气囊高度的遥控板,驾驶员经过ECAS操控体系遥控板就可以操控车身的高度,以到达适宜的运转状况,在限高条件下确保顺畅的经过性。

   为了让整车调配的视觉作用更佳、质量更轻,这辆杰狮选用了高强度原料的轻质车架和美铝轮毂,闪闪亮的金属光泽也让车辆加分。在安全性方面,全车选用汉德公司的MAN技能盘刹车桥,比起鼓式制动车桥制动作用更佳,还装备了德国ZF的液力缓速器和ASR牵引力操控体系。液力缓速器也是现在公认的最佳辅佐制动设备,www.d88.com高效物流运用它来操控车速,不会发生摩擦而形成热衰减;ASR归于轿车自动安全设备,该体系避免车辆尤其是大马力车在起步、再加快时驱动轮打滑现象,以保持车辆行进方向的稳定性。驱动桥速比为3.08,这与现在国内在售的干流进口牵引车的速比相同。小速比适合于快速运送。这辆杰狮整车总重为8.27吨,稍加改善,整车总重有望可以降至8吨左右。长途运送中最重要的当然是油料。杰狮畅途版牵引车选用左右各500升的铝合金油箱,总容积为1000升,续航路程理论上可到达2500公里以上,韵达结交,这也是国产车中罕见破千的油箱装备。近日,由财政部、交通运送部联合印发的《公路甩挂运送试点专项资金办理暂行办法》正式对外发布,韵达快递。被归入甩挂运送试点的运送企业和站场运营企业将取得专项资金的支撑,高新区助,这也将有利影响甩挂专用牵引车的出售。

   [以上信息由Linda1收拾修改]

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