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钢铁物流的我国现状

作者:尊龙d88时间:2018-04-19 04:03浏览:

  

   现在,我国钢铁产品大部分仍是经过商场流通抵达用户手中,钢厂直销力度尽管在加大,但比较4亿吨的产值,直销的份额还比较小。放眼整个钢铁供应链,钢铁物 流技术水平显着偏低,首要体现在组织化、尊龙d8,标准化和专业化程度低,交易商场和加工配送中心、物流中心布局不合理,物流功率低、本钱高。钢铁出产领域外的出售、运送、加工、配送、仓储等物流环节还没有构成晓畅的流程,各个环节之间缺少有用联接和协调。同时因为物流相关企业信息化程度还较低,物流信息系统相对滞后。

   据不完全统计,现在我国钢铁贸易流通企业有20万家之多,仅在上海就有6000多家。国务院开展研究中心经常经济研究所所长、研究员任兴洲以为,我国存在许多的钢材交易商场和钢材经销商的状况,与下流工业组织化程度低有密切关系,我国钢材消费首要是许多涣散的、规划相对较小的修建公司、金属加工企业和工程 项目,耽误用户对钢材需求量少,品种多,而且不确定性大,钢铁企业无法直接满足这些涣散的、需求量较小的用户的需求,而交易商场和钢材经销商则经过其集散 功用,满足终端用户对不同质量、不同原料、不同标准的用钢要求,完结钢材从出产企业到最终用户的搬运。

   近年来,的我国现状跟着世界钢铁企业的物流化与信息化,我国钢铁企业开展钢铁物流化现已成为了一个必定的趋势。现在我国钢铁企业物流的开展尽管处于一个起步阶段,在许多方面还有待进一步的完善和改善,但我国有几家大型的钢铁企业在钢铁物流这一方面的开展现已初见效果,取得了成功。

   国内钢铁物流中心大致可分为三品种型,即产地型、消费型和交通型,高效物流或归纳上述2~3种的归纳型。钢铁物流现在大部分首要为消费型和交通型,接近消费区域,靠近终端 用户,而且交通便当。这些钢铁物流中心首要是钢厂或贸易商自有资源的剪切加工,其次为社会供给外来加工,而其加工事务首要依靠本身贸易的带动。

   从钢铁物流中心的运营主体来分,大致有两类,即钢厂和贸易商。对钢厂来说,建造钢材加工配送中心或物流基地,可以延伸钢厂产品链,添加产品的附加值,能 够开展更多直供户并靠近直供户,安稳出售途径,有利于安定钢厂与用户之间供应链,构成本身完好的供应链系统,结成工业联盟,同时获取更为可观的赢利。所以,到现在有越来越多的钢厂投身到树立加工配送中心的“革新大潮”中。

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